纽约马车禁令2028年生效,200名司机... Features
纽约市议会预计在2026年10月22日(周四)投票通过一项禁令,自2028年6月起禁止中央公园的马车运营,这项持续超过160年的旅游传统即将落幕。据BBC报道,这项名为"罗曼奇法"(Romanch's Law)的提案由市长佐兰·马姆达尼支持,引发马车司机与动物保护人士之间的激烈对立。约200名马车司机担心失去年均6万至7万美元的收入,而动物权益组织则将此视为历史性胜利。
明星姐妹一场死亡事故加速禁令进程
2026年6月,18岁印度游客罗曼奇·马哈詹在中央公园乘坐马车时,马匹受到惊吓狂奔,导致其坠车身亡。BBC报道称,这一悲剧成为推动禁令的关键转折点。此前,今年还有一匹名为德尼兹的马车马因误食中央公园有毒植物而死亡。据曼哈顿区长办公室数据,自1982年以来,已有40匹在中央公园工作的马死亡,原因包括过热和碰撞事故。中央公园保护协会表示,仅过去13个月内就发生了7起"与马相关的事件",包括5月一名司机因马匹受惊撞翻另一辆马车而住院,以及1月一匹名为命运的马冲入公园附近车流导致多车相撞。
明星闺蜜司机生计与马匹福利的激烈交锋
28岁的亚历克苏斯·劳森已经驾驶马车6年,她在5岁时第一次抚摸中央公园的马车马就爱上了这一行。劳森对BBC表示:"我该怎么安置我的马?你要告诉我不能再和她一起工作了吗?我该如何保障她的健康?"她拥有6匹马,强调纽约市的马车是全美监管最严格的,并认为马匹享受这种刺激。另一位从业12年的司机梅德特·菲丹则说:"我和马待在一起的时间比和妻子孩子还多,他们说我虐待马?绝不可能。"他愤怒地表示,官员在没有与司机面对面沟通的情况下就通过禁令:"如果你不听我的,怎么能来摧毁我的生意、毁掉我家人的生计?"
支持者:马匹不属于喧嚣公园
纽约居民罗恩·楚尔对禁令表示欢迎,"发生过几起马死在公园中间的事件,你明显能看出它们没有被照顾好。"德国游客瓦内萨·斯托勒家里养马,她认为马不应该待在嘈杂的公园里拉客:"整天站在这里,对它们来说太吵了,它们不能去乡村。"来自科罗拉多州的珍妮·科洛皮担忧公园事故伤害人类和马匹,"我知道有工会,我也不愿意看到有人失业,但这对马来说有点限制。"她的丈夫克里斯·科尼格斯认为马看起来"很棒",但今年夏天的少年死亡事件令人作呕,"这个公园很美,但不管有没有马车,它都会是一个壮丽的公园。"不过,20年前就来过中央公园的德国游客克里斯蒂安·鲍尔斯持不同意见:"这是纽约文化的一部分,让它们留下吧,很可爱。"
马匹安全事件时间线
| 时间 | 事件 | 后果 |
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| 1982年至今 | 40匹中央公园工作马死亡 | 过热、碰撞等 |
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| 2026年1月 | 马匹"命运"冲入车流 | 多车相撞 |
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| 2026年5月 | 马匹受惊撞翻另一辆马车 | 司机送医 |
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| 2026年6月 | 18岁游客罗曼奇坠车身亡 | 成为禁令导火索 |
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| 2026年 | 马匹德尼兹误食有毒植物死亡 | 加剧动物福利担忧 |
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| 2026年10月 | 市议会投票通过禁令 | 2028年6月生效 |
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百年传统的起源与抗争史
马车传统可追溯至19世纪中叶。1866年,亨利·伯格目睹马车马被残忍殴打后,创立了美国防止虐待动物协会(ASPCA),这是美国最早的动物保护组织之一。此后,PETA等组织持续反对马车行业。纽约领导人此前也曾在动物权利活动人士压力下寻求禁令,但遭遇市议会成员和代表工人的工会抵制。此次禁令得以推进,关键在于罗曼奇之死带来的公众舆论转向。马姆达尼市长表示将帮助制定行业转型计划,市议会7月已举行听证会,邀请马车司机等社区成员发表意见。支持禁令的联盟认为,马车每日工作时间长达9小时,马匹被迫在公园入口处等待接客,与现代动物福利标准不符。
转型计划遭质疑:司机面临经济灭顶
根据禁令提案,政府将建立"行业转型框架",包括潜在的工作安置、培训、职业咨询和财务补偿。马姆达尼的发言人表示,办公室正参与为这些工人寻找新工作——据出席市议会听证会的司机称,他们的年收入约为6万至7万美元(约合4.4万至5.1万英镑)。然而,代表司机的运输工人工会表示,该计划没有包括保障措施,包括补偿,工人将"在经济上被消灭"。工会还担心,没有资金支持最终接收马匹的个人和组织,声称每年有数千匹马最终被送到屠宰拍卖会。法案禁止将马匹出售屠宰或用于类似工作。司机们质疑:如果禁令真的出于安全考虑,为什么不立即执行,而要等到两年后?
FAQ
Q1: 纽约马车禁令何时生效?
A1: 纽约市议会将在2026年10月22日投票通过禁令,计划从2028年6月起停止中央公园马车运营。禁令以6月身亡的18岁游客罗曼奇·马哈詹命名,称为"罗曼奇法"。
Q2: 马车司机将获得哪些补偿?
A2: 法案提出"行业转型框架",包括工作安置、培训、职业咨询和财务补偿,但运输工人工会指出该计划缺乏保障,司机们担心约200个工作岗位和每年6万至7万美元的收入将消失,且马匹归宿问题尚未明确。
马车行业的命运已成定局,但围绕动物伦理、劳动者权益和城市传统的争论不会随马蹄声远去。2028年禁令生效前的近两年时间,将是司机、工会、动物保护组织和市政府博弈转型方案的关键窗口期。
